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自由光機油,出眾性能“打臉”質疑

2019-02-19 23:10:43 標簽:自由光機油

  提到自由光,很多人都會想起此前的自由光機油風波,畢竟自由光是jeep旗下的一款主力車型,出現自由光機油問題也是很多車主不愿意看到的。但是自由光機油問題真的如此可怕嗎?其實也并非如此,廣汽菲克在解決了老版本自由光部分車輛的機油問題的之后,推出了新版自由光,性能的提升與改變也確實是看得到的。

自由光機油,動力領先

相信很多有經驗的司機都會知道動力系統對于車輛性能的影響,在高速駕駛時,發動機必須要能夠持續不斷的提供高轉速動力輸出,這樣讓駕駛過程變得暢快給力。新版自由光就能夠達到這個要求,在市區公路上的試駕過程十分順利,全新的jeep自由光帶來的最大感受就是動力充沛,畢竟作為一個“大塊頭”,能夠做到在高速駕駛情況下仍舊維持穩定的動力供給還是很不容易的。

畢竟是jeep,哪怕在城市suv上也保持著越野車的一貫動力,公路行駛有著十分出色的表現。當然這與全新Jeep自由光上搭載的這臺GME-T4 2.0T發動機不無關系。GME-T4 2.0T擁有諸如缸內中置燃油直噴技術、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等在內的8項黑科技,在多項性能指標上處于行業領先水準。與其他競爭對手相比也非常有競爭力。

自由光機油,四驅金字招牌

現在的城市suv還會涉及到功率問題,或許在一般人看來只是一些參數的差異,但是實際表現卻并不是這樣,自由光的GME-T4 2.0T發動機最大功率甚至達到了195kW,峰值扭矩400N·m,數據相當可觀。而在百公里加速方面,全新Jeep自由光實測7.49秒,能擁有這一數字,對于一臺SUV來說實屬不易。

與此同時,全新Jeep自由光在停車起步的過程中也十分的順暢,起步沒有任何的拖沓,尤其是全新Jeep自由光上搭載的這臺全進口9速ZF采埃孚變速箱的表現,可以說與發動機結合帶來了順暢的起步體驗。更大齒比的設計也讓車輛起步時能夠向車輪輸出更強的扭轉力,從而擁有比其他車型更迅捷的起步節奏。

同時這里面最亮眼的就是jeep自由光的四驅技術,此次全新的jeep自由光帶來了智能四驅系統。新配備的4×4=17輕量化Active Driver智能四驅系統,讓車輛的整體通過性變得更好。0.2秒之間就能夠實現兩驅切換四驅,這樣的反應能力在應對復雜路面的過程中有著很大的優勢,非常適合城市與戶外切換的越野駕駛。

總之,全新的jeep自由光憑借出眾的性能“打臉”了很多來自外界的質疑,此前一直被人們擔心的自由光機油問題在這一代上面也沒有出現,出眾的駕馭體驗讓自由光機油使用變得更加令人安心。相信全新的jeep自由光將會為每一個有著越野夢的人帶來穩定、安全、流暢的駕駛感受。


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